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铸钢立柱:具有抗冲击性好、成本低、寿命长、等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。桥梁护栏支架又叫桥栏铸钢支架桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
高速防撞护栏立柱取桩设备的研制同质量安 全控制措施(一)、高速公路防撞护栏立柱取桩设备的研制
(一)受力分析
1.路基土层分布
取桩设备是否可行，关键是防撞护栏立柱的屈服强度是否能克服防撞桥梁立柱周围土层的较大摩阻力。我们以京沪高速公路淮安段普通路基土层分布为例，计算防撞护栏立柱的屈服强度与土层摩阻力。
(二)结构功能
高速公路防撞护栏立柱取桩设备，是一种专门针对高速公路防撞护栏立柱在遭受撞击而严重变形或断裂的情况下而能拔起的内撑式液压装置，采用分体式结构设计，主要由动力传动装置、辅助起吊机构、防撞护栏立柱起拔机构以及内撑锚具四大部分组成。
1.动力传动装置
动力传动装置，以柴油发动机作为动力源，采用液压传动方式，由发动机、液压泵、控制阀、液压油箱、执行件等组成，其主要功能是为辅助吊装机构和防撞护栏立柱起拔机构提供动力输出，并对其进行动作操控。
2.辅助吊装机构
辅助吊装机构，主要由滑轨、立臂、大臂、小臂、变幅油缸、仲缩油缸等组成，利用动力传动机构驱动变幅油缸、仲缩油缸，实现防撞护栏立柱起拔机构的上下吊装与对孔定位。
3.防撞护栏立柱起拔机构
防撞护栏立柱起拔机构，主要由十字吊板、顶升油缸、承重底板等组成，利用动力传动装置驱动顶升油缸，为防撞护栏立柱起拔提供拉拔力。
4.内撑锚具机构
内撑锚具机构，主要由吊架、锥形拉杆、锚具外套、梯形楔块等组成，通过销轴实现立十字吊板与吊架之问的连接，促使内撑锚具和顶升油缸同步顶升，达到内撑锚具在防撞护栏立柱内涨紧的目的。
(二)、高速公路现浇铸钢桥梁立柱施工的质量安 全控制措施
高速公路现浇铸钢桥梁立柱的实际施工中，在施工的质晕和安 全控制层面要加强重视，对施工质晕安 全要能科学的评价，在评价力法的应用力面能科学化。笔者结合实际，对实际施工的质晕安 全控制提出了几点措施，如下所述:
一，科学采用质晕安 全评价力法。高速公路现浇高速公路护栏立柱施工质晕安 全控制，要对质晕安 全科学的评价，从而结合评价的结果采取针对性的措施加以应对。通过定性安 全评价的力法，结合经验以及直观判断能力，来对生产系统工艺以及设备设施等进行定性的分析，在安 全评价结果力面是定性指标。采用定晕的安 全评价力法，在大晕实验结果以及事故资料的统计分析下，找出规律，对生产系统的设备以及施工工艺和人员等各力面实施定晕的计算。从两种质晕安 全评价的力法应用下，就能获得相应的结果，找出质晕安 全的原因，这对解决实际问题就有着积极意义。
二，加强施工监理工作实施。对现浇铸钢桥梁立柱施工的质晕安 全控制，在监理工作力面就要能加强。科结合实际制定驻地监理处安 全生产责任制，监理安 全岗位责任制等，在施工前的安 全教育宣传工作要妥善实施，组织施工人员积极学习质晕安 全常识知识。在日常的质晕安 全的力法实施力面要科学制定，安排专人对现浇铸钢桥梁立柱施工的安 全性负责。监理负责人员在对施工人员的安 全教育力面加强实施，制定常规性的安 全生产规章制度伙。对施工中的安 全隐患积极分析探讨，例如在施工中对脚踏板的数晕以及固定要注意，在安 全绳的绳扣和活动半径等力面遵循要求严格执行。
三，充分重视质晕安 全管理的。从整体上高速公路现浇铸钢桥梁立柱施工的质晕，就要从多力面考虑，在安 全资金的管理上要加强，对安 全管理的资金投人能充分重视，对安 全带来的效益有深的认识。施工单位项目部在安 全资金管理上采用编制预算的力法，以及对项目部的考核加强。在施工人员的管理上，要求施工人员持证上岗，在安 全教育和培训的工作上加强，定期对施工人员做安 全培训工作。对人员的监控要进一步。另外，对施工的设备管理上要加强，施工设备的完整安 全性，在施工中的安 全防护装置和个人防护工作做好。
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